Kohlenstofffaserverbundwerkstoff ist ein Material, das aus vielen Kohlenstofffaserschleppseilen besteht, die in einer bestimmten Richtung vereinbart werden, und dann werden sie mit einer Matrix wie Harz gemischt und angeschlossen, keramisch und Metall. Verglichen mit traditionellen Metallmaterialien, haben Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe die Vorteile der niedrigen Dichte, der hohen spezifischen Stärke/der spezifischen Steifheit, der Korrosionsbeständigkeit, der Ermüdungsfestigkeit, des Widerstands der hohen Temperatur, des einfachen Entwurfs und der integralen Gestaltungsverarbeitung des einfachen großen Gebiets.
Heute druckte der Markt für 3D Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe hat angefangen, Anstrengungen in der Massenproduktion zu unternehmen. Arris-Zusammensetzungen hat mit Airbus zusammengearbeitet, um Verbundwerkstoffforschung zu leiten, um Kabinenunterstützungen zu verringern.
Aussichten der nachhaltigen Entwicklung
Es gibt drei bedeutende Tendenzen in der Entwicklung des Druckens 3D der Verbundwerkstoffe. Zuerst sehen wir die Industrialisierung von Prozessen und von Systemen, und die Kombination der Hardware- und Softwareentwicklung stützt mehr Massenproduktion. Das zweite ist, mehr Sensor-Steuerung auf dem System durchzuführen, um den Realzeitprozeß, Größe zu erzielen Steuerung-thermischen und die optische Abfragung kann Fertigungstoleranzen verbessern. Das Drittel ist, dass die neue Software, die benutzt wird, um die Leistungsfähigkeit von 3D Druckvorgängen zu verbessern (zum Beispiel, aufbereitender Arbeitsfluß, Auftragsverwaltung, etc.) reifer ist, um für den neuen Entwurf und die Simulation von Multimaterialteilen ausführlicher zu sein.
Nachhaltige Luft-Reisebranche-Entwicklung
Arris-Zusammensetzungen von Kalifornien, USA, deckten ein Forschungsprojekt mit Airbus auf, der auf die Produktion von Kabinenunterstützungen sich konzentriert. Das Projekt zielt darauf ab, Luftfahrtemissionen erheblich zu verringern, indem es innovative Produktionsmethoden und Materialien verwendet (einschließlich Verbundwerkstoffe).
Entsprechend Arris-Zusammensetzungen verringerte das Ersetzen der Metallklammer (220 Gramm) durch die Topologie-optimierten, ausgerichteten zusammengesetzten Teile der ununterbrochenen Faser (50 Gramm) das Gewicht durch mehr als 75%. Die Reduzierung im Gewicht übersetzt auch in hohem Grade optimierte Kraftstoffeinsparungen, weil Hunderte von diesen Unterstützungen ein Teil eines Flugzeuges sind.
Wenn Sie das Gewichtsverminderung von einer größeren Perspektive betrachten, ist die Bedeutung von Gewichtsverminderung sogar größer. Wenn 100 Flugzeuge ein Jahr hergestellt werden, wird jedes Flugzeug mit 500 Klammern, plus 50.000 hellere Gewichtsklammern ausgerüstet. Sparen Sie 113 Million metrische Tonnen Brennstoff während des gesamten Lebenszyklus der Flugzeuge und verringern Sie 357 Million metrische Tonnen Kohlendioxydemissionen.
Entsprechend Airbus sind bionischer Entwurf, Topologieoptimierungsentwurf und moderne Verbundwerkstoffe das zukünftige. Arris-Zusammensetzungen kombiniert die Vorteile von 3D, das mit den Vorteilen von Verbundwerkstoffen druckt und hilft der Industrie, um diese Entwürfe und materiellen Ideale zu kombinieren, um eine fliegende Zukunft zu schaffen.
Darüber hinaus die additive Gestaltungstechnologie Arris-Zusammensetzungen kombiniert additive Herstellung und Hochgeschwindigkeitsdie kompressionsformteilprozesse, die eine enorme Auswirkung auf Ersatzteile und zukünftige Flugzeugstrukturen haben und prüft, dass es möglich ist, Kohlendioxidemissionen zu verringern. Airbus selbst wird an der Erforschung solcher technologischen Ansätze, um die Vision des stützbareren Flugzeugverkehrs für zukünftige Generationen zu stützen festgelegt.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
